カテゴリー: 鉄道関連

国立映画アーカイブ 『交通.通信機関の今昔』1932年(昭和7年)に東武スカイツリーライン隅田川橋梁と周辺の興味深い風景、浅草松屋屋上のロープウェー航空艇が写っていた。

隅田川橋梁と東武浅草駅・浅草松屋が完成・開業したのはこの映画前年の1931年(昭和6年)である。

橋梁や架線柱の特徴ですぐに隅田川橋梁だと分かる(12:43~)。右奥に見えるモダンな建物は1930年(昭和5年)に建てられた復興小学校の浅草小学校。

東武浅草駅名物の大カーブに差し掛かると何と浅草寺が見え、周囲に高い建物が無かったことが分かる。しかも撮影時浅草寺本堂は大営繕中で仮覆い屋根で覆われているという大変珍しい動画となっている。営繕後の空中写真が浅草寺のこちらのページに載っている。

2009年(平成21年)から2010年(平成22年)にかけて行われた「平成本堂大営繕」と同じような仮覆い屋根がこの映画撮影時から1933年(昭和8年)まで浅草寺本堂を覆っていたのだ。

しかしながらこの映画から13年後の1945年(昭和20年)3月10日の東京大空襲で仁王門・五重塔・本堂共に全焼してしまう。仁王門は1964年(昭和39年)の再建時に宝蔵門と改称された。

大カーブを抜けつつ電車は浅草駅構内へと入っていく。現在と異なりホームが建物内部に収まっているのが分かる。4両編成位だったのだろうか？

これほど高精細に写っている航空艇の動画は初めて観た(15:23~)。映画内では「エーア カー」と紹介されている。動画から判断すると三線交走式普通索道のようだが何だか支索(鉄道でいうレールに相当)がずいぶん緩く張られているように見える。搬器のキャリアが支柱をヨッコラショと乗り越えている。が、キャリアが乗り越える支索サドルもシーソーのように動いて追従しているのでこういう設計なのだろう。

『交通.通信機関の今昔』にはこの他にも箱根登山電車(14:07~)や箱根登山ケーブルカー(14:39~)他が写っていて当時を知ることが出来る。

1.東武スカイツリーライン 2.東京メトロ銀座線 3.都営地下鉄浅草線 浅草駅から人混みを避けてサクッと浅草寺にお参りしたい方へおすすめのルート。初詣には使えないので注意！

1. 東武スカイツリーライン浅草駅から正面口ではなく北改札口を出る。下のマップへ

2. 東京メトロ銀座線浅草駅から 雷門・浅草寺方面ではなくホーム突き当たりの松屋・隅田公園方面改札を出て真っ直ぐやや坂道を上る通路を進み、浅草松屋のB1食品フロアに入りそのまま真っ直ぐ一番奥まで進んで階段を上がって進むと東武浅草駅の北改札口に出る。エスカレーターで1Fに上がり進んでも良い。以後1と同ルート。下のマップへ

3. 都営地下鉄浅草線浅草駅から(このルートはやや混む) 雷門方面改札からA5出口を出たら左折、浅草松屋方面へ進み神谷バーへの信号を渡ってそのまままっすぐ馬道通り沿いを進み、朝日信用金庫浅草雷門支店の角を左折。以後1と同ルート。下のマップへ

3+α. 都営地下鉄浅草線浅草駅からなるべく屋内ルートで行きたい場合は￥180必要だが雷門方面改札からA5出口に向かってすぐの東京メトロ銀座線浅草駅 駒形橋方面改札から入場し銀座線ホームを端から端まで歩いて松屋・隅田公園方面改札から出る(出場時要駅員対応)ルートもある。以後2と同ルート。下のマップへ

有楽町線有楽町駅からミッドタウン日比谷への地下通路出口を検索するとA11出口一択となる。しかしA11には階段を下ってからまた上らないと行けず、しかもなんだか遠い。

実は地下通路でもっと楽な行き方がある。階段は数段上り下るだけ。

有楽町線有楽町駅からTOHOシネマズ日比谷に行くならA4を目指せ！なのだ。

場所が分かりにくい同劇場スクリーン12・13もこの通路が便利。

有楽町線有楽町駅の和光市寄り(日比谷寄り)改札を出て左折、日比谷・千代田線日比谷駅方面に向かう。目指すはA4。ただしA4出口からは出ない。

このエスカレーターからまっすぐ進み、右斜め前へ向かうエスカレーターで上れば1Fのホールへ出る。このエスカレーターから最初の角を右へ曲がって進めば、TOHOシネマズ日比谷4Fに向かうエレベータがある。

TOHOシネマズ日比谷 スクリーン12・13は地下にある。エスカレーターからまっすぐ進み、左斜め前へ進む通路からそのまま地下を進む。

ミッドタウン日比谷のB1フロアガイドの下側「地下鉄日比谷線日比谷駅方面」から入ってきたのだ。フロアガイドの上側「地下鉄千代田線日比谷駅方面」がA11。

ジオラマくんの楽しさにはまり、カトーのミニジオラマベース直線でジオラマを作ってみた。ジオラマくんを作ってみた 2022

今度は箱根登山鉄道モハ2形が似合う風景になったかと思う。

子供のころHOゲージの鉄道模型で遊んでいたことはあるがその後は全く触れずにいた。去年箱根の美術館を観に行った帰り箱根登山鉄道でモハ2形109号を見かけて思わずTOMYTECのモハ2形109号を買ってしまい、ついでに動力ユニットやパンタグラフも手に入れたのだがそれっきりになっていた。

ジオラマくんなる鉄道ジオラマの超小型入門セットをYouTubeの作ってみた動画で知り引き込まれ、作ってみた。いやぁ面白い。「大きなお友達」としては絵本は余分だったが材料が一揃い入っているのはとても良い。とはいえ水面が絵具ってどうよ?などとつい考えてしまい動画にも影響されて色々買い足してしまった。

作り始めるとモハ2形は似合わないことに気が付き、津川洋行の2軸気動車を手に入れた。本末転倒、散財モードに突入(笑)である。というかこういうの「ミニジオラマを繋げたら楽しすぎた」がやりたくなりKATOのミニジオラマベースを注文中。KATOのジオラマくん戦略に見事してやられてしまった。

アップ画像で見ると車体に対して線路幅が広すぎ、線路が太く大きすぎるように見える。でもこれを直そうとすると車体はこのまま線路をZゲージにする(Njゲージ)か、Nゲージのまま車体を大きくする(HOナロー)かの選択となりどんどん深みにはまることになる。。。

ジオラマくん以外に買った物は以下の通り

GSIクレオス Mr.ウェザリングカラー グランドブラウン

タミヤ 情景テスクチャーペイント (土 ダークアース) 

KATO Nゲージ ジオラマライトストーン ミディアム グレー

光栄堂モデリング・ウォーター

YSK 1/150 情景アクセサリー 桟橋

アイコム マイクロギャラリー 山ガール

ロンドン交通博物館は結構鉄道好きな私としては押さえておきたかった場所。

 <–これは下水管の模型？

いいえ 地下鉄です–>

2012年1月14日